對於平台和酒店設置的特殊要求，如交納特別高的押金，通過特別的途徑繳費等，必須提高警惕，慎防掉入消費陷阱。

提速背後，是長城現有的產品結構，無法支撐其年銷量400萬輛的戰略目標。長城汽車銷量持續下滑，2月銷量同比再跌兩成。

這份目標，對當下的長城來說，壓力不小。以長城汽車最新銷量、營收為基數，要達到戰略目標，其銷量年均複合增長率為32.96%，營收年均複合增速需達44.84%。在1月銷量同比降25.66%下，哈弗2月銷量再降31.23%。

而長城目前還沒有理順各個品牌的關係，如去年坦克從魏牌剝離出來、今年魏牌重新品牌定位等，還處在變動期。生產屬於中台，配有財務、人力資源、技術等支持。

對於銷售端遇到的問題，長城將原因歸咎於供應商供貨不足。

2022年開年，魏牌重點對外推介以摩卡DHT-PHEV為代表的長城高端混動技術和產品。最佳生育年齡和人為設置的年齡門檻，最為直接地體現了這些矛盾的激烈。

4年後的今天，科學網邀請當年討論的點火者李曉姣撰文，從個人選擇、家庭資源、榜樣力量等角度出發，再論研究生的生育困境。她們強調以不斷的自我調整和自我督促來實現微小改變的重要性，聲稱這種自我調整就能帶來轉變。

從讀博生子話題的諱莫如深，到準高學曆的研究生被催生，到底發生了什麽？研究生不想生小孩。而成功者的表達則充斥著幸存者偏差。